Двухтактные двигатели

• двигатель с раздельной смазкой
• совместимость моторного масла с инжекторной системой впрыска

2-тактное масло должно эффективно охлаждать двигатель и максимально сгорать в камере сгорания.

двухтактные двигатели двигатель с раздельной смазкой совместимость моторного масла с инжекторной системой впрыска 2-тактное масло должно эффективно охлаждать двигатель и максимально сгорать в камере сгорания.		четырехтактные двигатели двигатель как правило интегрирован с коробкой передач и сцеплением в масляной ванне, смазку осуществляет одно масло Масло для 4-тактных двигателей защищает и охлаждает двигатель и коробку передач и сохраняет свои эксплуатационные свойства долгий период времени.

Есть ли будующее у 2-тактных двигателей?

Доля мотоциклов с 2-тактными двигателями на мировом рынке уменьшается по следующим причинам:

• высокий уровень загрязнения окружающей среды (более высокая концентрация выхлопных газов по сравнению с 4-тактными двигателями, как следствие высокая дымность, а так же шумность двигателей);
• более низкий чем у 4-тактного двигателя ресурс;
• дорогое технологическое развитие двигателя (для четырехтактников передовые разработки, как правило, заимствуются из автоиндустрии);
• отдельно стоящая коробка передач требует более густое масло и втоже время это масло не должно мешать работе сцепления.

Современные двигатели решают следубщие проблемы:

• внедрение каталитических систем снижает зольность и дымность выхлопа;
• увеличение мощности и упрощение обслуживания благодаря прямому впрыску топлива в камеру сгорания;
• малый расход топлива, как следствие малый выхлоп.

Особенности двигателей нового поколения:

• высокая мощность;
• высокие рабочие температуры;
• низкая потребляемость масла (приближенная к мировым экологическим стандартам);
• высокая сгораемость топливо-маслянной смеси.